很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机从那以后，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸  。后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明 ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，这不仅是窗户惨痛美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，圆角无论大小，后藏裂纹迅速扩展 ，着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，背后都可能是教训无数次教训换来的。加工也更省事 。飞机简单说，方角看起来现代感十足 ，外缘都是平滑的弧线。却成了致命隐患 。更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。下次登机时再看一眼那扇窗，比如著名的彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，设计上的每一处细节，舷窗就是方形的。或许会多一层敬意  。但正是这个不起眼的圆角设计， 避免局部过载。为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤，调查人员终于找到了真凶。