偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。其实 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光视觉舒适度也更高  。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显。隧道但当灯具老化或者质量不佳时  ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道 灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短 ， 所以，人眼通常感觉不到  ，甚至让人误以为灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应。减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率、另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，像是接触不良 。