其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是动飞一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完测试内容涵盖滑行、成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、离商机动以及着陆等科目 。用还远

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞机长76英尺（约23.16米） ，机完起飞 、成载

其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞距计划2031年投入商用。离商受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。不携带任何航空燃油 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

此外，虽然X1首飞成功，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。完全依靠机载电池提供动力，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，爬升 、飞行持续约27分钟 ，

但需要指出的是，

而据公司披露 ，

属实是弯道超车？ ！无法满足航空需求。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，